{"id":6516,"date":"2024-07-04T14:05:38","date_gmt":"2024-07-04T12:05:38","guid":{"rendered":"https:\/\/saint-georges-sur-loire-patrimoine.fr\/?p=6516"},"modified":"2024-10-04T16:30:19","modified_gmt":"2024-10-04T14:30:19","slug":"grand-chemin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saint-georges-sur-loire-patrimoine.fr\/index.php\/2024\/07\/04\/grand-chemin\/","title":{"rendered":"Grand chemin"},"content":{"rendered":"\t\t
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La construction du Grand Chemin de Paris \u00e0 Nantes<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1762 Le si\u00e8cle des Lumi\u00e8res<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La construction d’un grand chemin de Joseph Vernet (1714-1789), Le Louvre<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Jusqu\u2019en 1508, il n\u2019y avait aucune administration nationale charg\u00e9e de la voirie. Routes, rues et chemins \u00e9taient cr\u00e9\u00e9s, entretenus par les seigneurs, les villes ou les paroisses. Les finances provenaient souvent des p\u00e9ages. Un p\u00e9age existait ainsi \u00e0 Saint Georges. En 1508, Louis XII nommait quatre \u00ab Tr\u00e9soriers de France \u00bb charg\u00e9s de surveiller les voies publiques. Ils \u00e9taient 17 en1551. En 1599, Sully cr\u00e9a \u00ab l\u2019Office de Grand Voyer de France \u00bb et en 1600, dota les Ponts et Chauss\u00e9es d\u2019un budget. En 1669, Colbert fonda le \u00ab Corps des commissaires des Ponts et Chauss\u00e9es \u00bb. Une grande administration de la voirie se mettait en place. En 1747 l\u2019\u00e9cole des Ponts et Chauss\u00e9es voyait le jour. Dans ce cadre, de 1730 \u00e0 1746, le Contr\u00f4leur G\u00e9n\u00e9ral Orry d\u00e9veloppa le service de la construction et de l\u2019entretien des grands chemins. De 1748 \u00e0 1769, l\u2019intendant des finances Trudaine avait la charge de la r\u00e9alisation du d\u00e9tail des Ponts et Chauss\u00e9es. Ce sont vraisemblablement ces deux hommes, l\u2019instigateur et le r\u00e9alisateur, qui sont \u00e0 l\u2019origine de la r\u00e9alisation du Grand Chemin de Paris \u00e0 Nantes. Notons que pour ces grands travaux, furent cr\u00e9\u00e9es les \u00ab Corv\u00e9es Royales \u00bb, associ\u00e9es \u00e0 la perception de la taille. Chaque corv\u00e9able devait fournir gratuitement des journ\u00e9es de travail. La taille d\u00e9signe une imposition en argent r\u00e9partie de mani\u00e8re annuelle sur les contribuables en proportion de leurs biens et moyens. Comme les ordres privil\u00e9gi\u00e9s (noblesse et clerg\u00e9) \u00e9taient exempt\u00e9s, elle pesait surtout sur les paysans. Selon toute vraisemblance, ce sont les paysans de Saint Georges qui ont construit ce grand chemin.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le plan de cette construction est conserv\u00e9 aux Archives D\u00e9partementales. Le commerce avec les Antilles est florissant et il est important de relier Paris avec les ports de l\u2019Ouest de la France, tel Nantes.<\/p>

La route traverse l\u2019agglom\u00e9ration et\u00a0 bouleverse\u00a0 les entr\u00e9es et sorties du bourg de Saint Georges. (Le plan, \u00e0 l\u2019inverse des habitudes, met le sud vers le haut et le nord vers le bas)<\/em>. Vers l\u2019ouest, on voit le moulin de la Salle<\/a><\/span>. La travers\u00e9e au niveau de l\u2019\u00e9glise est \u00e9troite. La route de Saint Augustin actuelle n\u2019existe pas. On prend la direction de Saint Augustin par l\u2019actuelle rue du B\u0153uf Couronn\u00e9. Cot\u00e9 Angers, il y a 2 chemins : l\u2019un au sud prend la direction du ch\u00e2teau de Serrant<\/a><\/span>, la route du ch\u00e2teau Chevign\u00e9<\/a><\/span>, l\u2019autre au nord, prend la direction de la Douini\u00e8re, par la rue du stade. Notons que le chemin de Chalonnes ne traverse pas l\u2019\u00e9tang d\u2019Arrou\u00ebt<\/span><\/a>, mais emprunte l\u2019actuelle rue de Savenni\u00e8res pour atteindre l\u2019ancienne ferme du Grand Arouet.<\/p>

A l\u2019ouest, avant 1762, le \u00ab\u00a0Grand Chemin de Paris \u00e0 Nantes\u00a0\u00bb \u00e9tait au sud de la Nationale. Il passait sur la lev\u00e9e de l\u2019\u00e9tang de la Salle, \u00e9tang qui a \u00e9t\u00e9 s\u00e9par\u00e9 en deux parties par la construction de la route. Il rejoignait le lieu dit Petit Boyau sur Saint Germain des Pr\u00e9s.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Trac\u00e9 du Grand Chemin, le sud est en haut de la carte (ADML)<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Les fermes au nord et \u00e0 l’ouest de Saint Georges au XVII\u00e8me<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Trac\u00e9 du Grand Chemin \u00e0 l’est du village<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Profitons-en pour regarder la pr\u00e9sence des fermes \u00e0 l\u2019Ouest du bourg\u00a0:<\/span><\/p>

Au nord, nous avons Gravereuille, Petit Gravereuil, La Thibauderie, les Grands et Petit Faiteau, Nid de Pie, la Bouvi\u00e8re, le Grand Soucy, la B\u00e9naudi\u00e8re,\u00a0 la Salle et puis sur Saint Germain, la Gogl\u00e8s, la Palatrie etc\u2026 Passons au sud, les deux Comterie et Petit Boyau \u00e0 Saint Germain. Notons que le ch\u00e2teau de la Comterie<\/a><\/span> n\u2019existe pas, pas plus que les Prouillais ou l\u2019Ouvi\u00e8re et le Petit Lapin au nord.<\/p>

A l\u2019est, la construction de la route nationale a compl\u00e8tement modifi\u00e9 la voirie : on voit bien l\u2019all\u00e9e de Serrant en provenance du bourg, et apr\u00e8s le passage devant le ch\u00e2teau, il est possible de rejoindre le chemin d\u2019Angers. De la rue du stade actuelle, on arrive au nord de la route nationale, on passe devant le parc de Serrant, et on se dirige vers un carrefour important \u00e0 la Douanni\u00e8re. Il y a trois directions \u00e0 ce carrefour : au sud, vers l\u2019\u00e9tang de la Brelaudi\u00e8re, \u00e0 l\u2019est vers Saint Martin du Fouilloux, en passant au sud de la ferme de Hilbert et au nord est, vers le Petit Paris. Est-ce dans ces chemins que le carrosse de Louis XIV s\u2019est embourb\u00e9 alors que le roi allait arr\u00eater Nicolas Fouquet \u00e0 Nantes en septembre 1661 ?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tD\u00e9couvrir l'article complet<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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En 1762, le cur\u00e9 Guibert de Saint Germain des Pr\u00e9s consigne dans son r\u00e9pertoire l’avanc\u00e9e des travaux (ADML)<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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La construction du Grand Chemin de Paris \u00e0 Nantes 1762 Le si\u00e8cle des Lumi\u00e8res La construction d’un grand chemin de Joseph Vernet (1714-1789), Le Louvre Jusqu\u2019en 1508, il n\u2019y avait aucune administration nationale charg\u00e9e de la voirie. Routes, rues et chemins \u00e9taient cr\u00e9\u00e9s, entretenus par les seigneurs, les villes ou les paroisses. Les finances provenaient souvent des p\u00e9ages. Un p\u00e9age existait ainsi \u00e0 Saint Georges. En 1508, Louis XII nommait quatre \u00ab Tr\u00e9soriers de France \u00bb charg\u00e9s de surveiller les voies publiques. Ils \u00e9taient 17 en1551. En 1599, Sully cr\u00e9a \u00ab l\u2019Office de Grand Voyer de France \u00bb et en 1600, dota les Ponts et Chauss\u00e9es d\u2019un budget. En 1669, Colbert fonda le \u00ab Corps des commissaires des Ponts et Chauss\u00e9es \u00bb. Une grande administration de la voirie se mettait en place. En 1747 l\u2019\u00e9cole des Ponts et Chauss\u00e9es voyait le jour. Dans ce cadre, de 1730 \u00e0 1746, le Contr\u00f4leur G\u00e9n\u00e9ral Orry d\u00e9veloppa le service de la construction et de l\u2019entretien des grands chemins. De 1748 \u00e0 1769, l\u2019intendant des finances Trudaine avait la charge de la r\u00e9alisation du d\u00e9tail des Ponts et Chauss\u00e9es. Ce sont vraisemblablement ces deux hommes, l\u2019instigateur et le r\u00e9alisateur, qui sont \u00e0 l\u2019origine de la r\u00e9alisation du Grand Chemin de Paris \u00e0 Nantes. Notons que pour ces grands travaux, furent cr\u00e9\u00e9es les \u00ab Corv\u00e9es Royales \u00bb, associ\u00e9es \u00e0 la perception de la taille. Chaque corv\u00e9able devait fournir gratuitement des journ\u00e9es de travail. La taille d\u00e9signe une imposition en argent r\u00e9partie de mani\u00e8re annuelle sur les contribuables en proportion de leurs biens et moyens. Comme les ordres privil\u00e9gi\u00e9s (noblesse et clerg\u00e9) \u00e9taient exempt\u00e9s, elle pesait surtout sur les paysans. Selon toute vraisemblance, ce sont les paysans de Saint Georges qui ont construit ce grand chemin. Le plan de cette construction est conserv\u00e9 aux Archives D\u00e9partementales. Le commerce avec les Antilles est florissant et il est important de relier Paris avec les ports de l\u2019Ouest de la France, tel Nantes. La route traverse l\u2019agglom\u00e9ration et\u00a0 bouleverse\u00a0 les entr\u00e9es et sorties du bourg de Saint Georges. (Le plan, \u00e0 l\u2019inverse des habitudes, met le sud vers le haut et le nord vers le bas). Vers l\u2019ouest, on voit le moulin de la Salle. La travers\u00e9e au niveau de l\u2019\u00e9glise est \u00e9troite. La route de Saint Augustin actuelle n\u2019existe pas. On prend la direction de Saint Augustin par l\u2019actuelle rue du B\u0153uf Couronn\u00e9. Cot\u00e9 Angers, il y a 2 chemins : l\u2019un au sud prend la direction du ch\u00e2teau de Serrant, la route du ch\u00e2teau Chevign\u00e9, l\u2019autre au nord, prend la direction de la Douini\u00e8re, par la rue du stade. Notons que le chemin de Chalonnes ne traverse pas l\u2019\u00e9tang d\u2019Arrou\u00ebt, mais emprunte l\u2019actuelle rue de Savenni\u00e8res pour atteindre l\u2019ancienne ferme du Grand Arouet. A l\u2019ouest, avant 1762, le \u00ab\u00a0Grand Chemin de Paris \u00e0 Nantes\u00a0\u00bb \u00e9tait au sud de la Nationale. Il passait sur la lev\u00e9e de l\u2019\u00e9tang de la Salle, \u00e9tang qui a \u00e9t\u00e9 s\u00e9par\u00e9 en deux parties par la construction de la route. Il rejoignait le lieu dit Petit Boyau sur Saint Germain des Pr\u00e9s. Trac\u00e9 du Grand Chemin, le sud est en haut de la carte (ADML) Les fermes au nord et \u00e0 l’ouest de Saint Georges au XVII\u00e8me Trac\u00e9 du Grand Chemin \u00e0 l’est du village Profitons-en pour regarder la pr\u00e9sence des fermes \u00e0 l\u2019Ouest du bourg\u00a0: Au nord, nous avons Gravereuille, Petit Gravereuil, La Thibauderie, les Grands et Petit Faiteau, Nid de Pie, la Bouvi\u00e8re, le Grand Soucy, la B\u00e9naudi\u00e8re,\u00a0 la Salle et puis sur Saint Germain, la Gogl\u00e8s, la Palatrie etc\u2026 Passons au sud, les deux Comterie et Petit Boyau \u00e0 Saint Germain. Notons que le ch\u00e2teau de la Comterie n\u2019existe pas, pas plus que les Prouillais ou l\u2019Ouvi\u00e8re et le Petit Lapin au nord. A l\u2019est, la construction de la route nationale a compl\u00e8tement modifi\u00e9 la voirie : on voit bien l\u2019all\u00e9e de Serrant en provenance du bourg, et apr\u00e8s le passage devant le ch\u00e2teau, il est possible de rejoindre le chemin d\u2019Angers. De la rue du stade actuelle, on arrive au nord de la route nationale, on passe devant le parc de Serrant, et on se dirige vers un carrefour important \u00e0 la Douanni\u00e8re. Il y a trois directions \u00e0 ce carrefour : au sud, vers l\u2019\u00e9tang de la Brelaudi\u00e8re, \u00e0 l\u2019est vers Saint Martin du Fouilloux, en passant au sud de la ferme de Hilbert et au nord est, vers le Petit Paris. Est-ce dans ces chemins que le carrosse de Louis XIV s\u2019est embourb\u00e9 alors que le roi allait arr\u00eater Nicolas Fouquet \u00e0 Nantes en septembre 1661 ? D\u00e9couvrir l’article complet En 1762, le cur\u00e9 Guibert de Saint Germain des Pr\u00e9s consigne dans son r\u00e9pertoire l’avanc\u00e9e des travaux (ADML)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"elementor_canvas","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"Le Grand Chemin - Saint Georges Patrimoine","_seopress_titles_desc":"En 1762, est construit le grand chemin royal reliant Paris \u00e0 Nantes et traversant le village, anc\u00eatre de la route nationale.","_seopress_robots_index":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"postBodyCss":"","postBodyMargin":[],"postBodyPadding":[],"postBodyBackground":{"backgroundType":"classic","gradient":""},"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-6516","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-article"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/saint-georges-sur-loire-patrimoine.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/saint-georges-sur-loire-patrimoine.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/saint-georges-sur-loire-patrimoine.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/saint-georges-sur-loire-patrimoine.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/saint-georges-sur-loire-patrimoine.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6516"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/saint-georges-sur-loire-patrimoine.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9548,"href":"https:\/\/saint-georges-sur-loire-patrimoine.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6516\/revisions\/9548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/saint-georges-sur-loire-patrimoine.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/saint-georges-sur-loire-patrimoine.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/saint-georges-sur-loire-patrimoine.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}